冲孔模具-马鞍山金菲刀具多少钱-折弯机冲孔模具

工艺性能模具的制造一般都要经过锻造、切削加工、热处理等几道工序。为---模具的制造，降低生产成本，其材料应具有---的可锻性、切削加工性、淬硬性、淬透性及可磨削性；还应具有小的氧化、脱碳敏感性和淬火变形开裂倾向。1．可锻性：具有较低的热锻变形抗力，塑性好，锻造温度范围宽，锻裂冷裂及析出网状碳化物倾向低。2．退火工艺性：球化退火温度范围宽，退火硬度低且波动范围小，球化率高。3．切削加工性：切削用量大，刀具损耗低，加工表面粗糙度低。4．氧化、脱碳敏感性：高温加热时化怀能好，脱碳速度慢，对加热介质不敏感，产生麻点倾向小。5．淬硬性：淬火后具有均匀而高的表面硬度。6．淬透性：淬火后能获得较深的淬硬层，采用缓和的淬火介质就能淬硬。7．淬火变形开裂倾向：常规淬火体积变化小，形状翘曲、畸变轻微，异常变形倾向低。常规淬火开裂敏感性低，对淬火温度及工件形状不敏感。8．可磨削性：砂轮相对损耗小，冲孔模具，无---磨削用量大，对砂轮及冷却条件不敏感，不易发生磨伤及磨削裂纹。

模具厂家的冷挤压技术与冷锻工艺冷锻是以常温状态下，经过产品塑形使其达到特定的规格要求，从而应用于产品或特定产品组件，此过程叫冷锻工艺，据不完全统计从国外的锻造发展史有近5000年左右，从钢铁的冶炼到打造也有近数千年，当代越来越多样化的冷挤压技术应用而生。冷锻和冷挤压的区别，它们首先是名称的不同，在者是工工艺上的不同，其中因为工艺和使用材料等的不同，应用领域也是有所区别的；当前汽车工业的飞速发展，为冷锻技术的发展提供了原动力，据不完全统计，每辆轿车中的冷、温精密锻件重量达45~50 kg，后轴驱动汽车上的半轴、万向节中的十字轴、直齿圆锥齿轮、花键、轮毂螺母、汽车交流发电机爪极、前驱动轿车等速万向节零件、同步器齿环等都是典型的汽车冷锻件。1965年时每车精锻件只有6kg左右，到1995年已增加至45 kg。从20世纪60年始，主要生产小型轴对称产品（如轮毂螺栓等），较大的锻件（如汽泵转子）则从20世纪70年始生产。20世纪80年代，cvj零件是重要产品，从1990年开始，精密齿轮成为主要的目标产品。